Os 10 carros mais lentos de todos os tempos

Estes carros levam muito tempo para ir do ponto A ao ponto B. Uma vez o famoso jogador de golfe profissional americano Walter Charles Hagen afirmou: “Você está aqui apenas para uma curta visita. Não se apresse, não se preocupe. Certifique-se de cheirar as flores ao longo do caminho. ”Além disso, o contador de histórias grego Aesop é creditado com o conhecido ditado: “Lento, mas firme, ganha a corrida”. Se homens e mulheres sábios recomendam ir devagar, talvez os compradores de automóveis devam avaliar os dois extremos do espectro da velocidade e do desempenho automóvel.

  • A maior parte da atenção dos media de hoje vão para os desportivos mais recentes, os tempos de aceleração abaixo de dois segundos e as velocidades máximas bem acima de 320 km / h. As opções disponíveis na categoria de alto desempenho são infinitas. A velocidade é até um critério significativo para avaliar veículos híbridos e elétricos.

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  • Aqui estão dez dos carros mais lentos de todos os tempos. Muitos deles têm características únicas, e alguns destes “carrinhos” são um pouco peculiares. Outros foram construídos apenas para conforto e conveniência, com potência suficiente para ir do ponto A ao ponto B. Surpreendentemente, alguns tornaram-se clássicos.

     

    1. Austin Mini Cooper 850 MK1 – 1959

    Mark Wahlberg, Charlize Theron e Jason Statham fizeram a maior parte das suas próprias acrobacias a conduzir Mini Coopers para o filme The Italian Job. As cenas de perseguição de carros filmadas em Los Angeles exigiram Minis de alto desempenho, dois dos quais movidos a eletricidade.

    Charlize Theron afirmou que ganhou duas multas por excesso de velocidade durante as filmagens. No entanto, ela não teria sido multada se estivesse a conduzir o Mini Cooper 850 MK1 de 1959. A versão mais antiga do Mini tinha uma aceleração patética dos 0 aos 100 km/h em 24,9 segundos.

     

    2. Volkswagen Super Beetle Convertible – 1973

    Muitas vezes referido como um “carro feminino”, o Carocha da primeira geração era fofo, estiloso e um carro divertido de conduzir.

    Embora o Volkswagen Super Beetle descapotável de 1973 pareça mais rápido do que outros “carrinhos” da categoria, ele ainda requer 23,7 segundos para chegar aos 100 km/h. Com a capota para baixo e os cabelos ao vento (quando o carro finalmente atinge a velocidade), um condutor raramente se preocupa em ultrapassar o limite de velocidade.

     

    3. Berkeley Sports – 1958

    Criado por Laurie Bond, um designer de mini-carros inglês de sucesso, o Berkeley Sports, equipado com um motor duplo de quatro tempos transversal de 692 cc, refrigerado a ar, conseguiu acelerar dos 0 aos 100 km/h numa lentidão meticulosa de 30,6 segundos. Apesar do ritmo de tartaruga, o carro desportivo, feito inteiramente de fibra de vidro, venceu a corrida de 12 horas de Monza em 1958.

     

    4. Renault Twizy – 2012

    O Twizy é tão lento que não seria um desafio para um carrinho de golfe típico. O carro citadino elétrico de dois lugares produz apenas 5 cv, atinge uma velocidade máxima de 45 km/h e tem um alcance total de até 10 quilómetros.

    O veículo básico exige que o motorista carregue um cobertor elétrico para se aquecer no inverno. O ar condicionado é assegurado pelo ar exterior uma vez que o “chassi” não tem janelas.

     

    5. Fiat 850 Idromatic – 1968

    O 850 é um carro com motor traseiro e tração traseira produzido pela fabricante italiana Fiat de 1964 a 1973. A Fiat produziu duas versões do carro pequeno em 1968: o padrão (normal) equipado com um motor de 34 cv e o super, equipado com um moinho de 37 cv.

    De acordo com ProfessCars, o 850 acelerou dos 0 aos 100 km/h em 15,4 segundos.

     

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    6. MG Midget – 1979

    A construtora britânica MG ajudou a criar um descapotável acessível com o MG Midget e o MGB. Apesar das alegações de que o Midget foi construído sem qualquer consideração pela segurança, o carro de dois lugares teve uma produção bem-sucedida de mais de vinte anos.

    Enquanto o MG era um carro divertido de conduzir, a aceleração era fraca, dos 0 aos 100 km/h em 14,3 segundos e atingia uma velocidade máxima de 120km/h.

     

    7. Smart CDI – 2012

    O carro Smart é ideal para estacionar em ruas estreitas e movimentadas nas cidades. O corpo curto permite até que o carro seja orientado perpendicularmente ao meio, sem bloquear os carros que passam.

    Bastante económico em termos de consumo de combustível torna o Smart atraente para o proprietário que se preocupa com o orçamento. No entanto os anémicos 70 cv de potência são decepcionantes. O CDI leva 19,5 segundos para atingir os 100 km/h.

     

    8. Fiat Qubo – 2010

    A característica mais atraente do Fiat Qubo é a espaçosa área de armazenamento. A linha do tejadilho elevada e a porta traseira vertical conferem ao Qubo uma dimensão relativamente compacta e a porta traseira larga abre para um nível horizontal para fácil carregamento.

    Os construtores da Fiat, sem dúvida, pensaram que os compradores da Qubo estariam mais interessados ​​em transportar cargas e passageiros do que chegar ao destino rapidamente. O carro acelera dos 0 aos 100 km/h em 17,7 segundos.

     

    9. Chevrolet CMV

    O design da van pequena e utilitária foi inicialmente concebido pela Suzuki em 1961. Desde então, o CMV tem usado muitos emblemas, Nissan, Opel, Autozam, Mitsubishi, Ford entre outros.

    Agora um Chevrolet, o camião utilitário japonês Kei tem espaço de carga para transportar uma carga impressionante para um veículo de tamanho tão pequeno, porém chegar ao destino leva algum tempo. A pequena carrinha leva 27 segundos para acelerar dos 0 aos 100 km/h.

     

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    10. Peel – P50

    Com apenas 137 centímetros de comprimento, o Peel P50 detém o Recorde Mundial do Guinness para o carro mais pequeno já feito. O veículo de três rodas de aparência peculiar também detém o título de o carro mais lento já produzido, com uma velocidade máxima de apenas 45 km/h.

    O P50 original apresenta uma única porta do lado esquerdo e apenas um farol. Sem marcha à ré, o condutor precisa agarrar a alça traseira, levantar e arrastar o carro para mudar de direção.



    Mais: , , | Por: Rita Ferraz