Sobre rodas

10 SUVs de luxo alemães que são raros

Os alemães produzem alguns dos melhores carros de luxo do planeta, isso é indiscutível. Os carros de luxo alemães são bem construídos, possuem a tecnologia mais moderna, apresentam cabines com acabamento requintado e vêm com opções de motor mais potentes. No entanto, alguns carros de luxo alemães também são conhecidos por serem pesados em manutenção, reparação e geralmente são uma escolha reservada para quem tem muito dinheiro, especialmente para comprar usados. Os SUVs de luxo alemães também são conhecidos por serem potências que podem oferecer o máximo de conforto e, ao mesmo tempo, percorrer a Autobahn sem suar muito.

Os SUVs alemães são algo que raramente evitamos, especialmente quando se tem modelos como o Mercedes-Benz G-Class, o Audi Q7 e o BMW X5. A maioria dos SUVs alemães também são rápidos e oferecem um nível de desempenho e manuseio que outros não conseguem igualar.

  • No entanto nem todos os SUVs alemães são iguais. Embora a grande maioria deles são de marcas diferentes, existem alguns SUVs alemães que ninguém está a comprar por vários motivos. Uma das razões proeminentes serão as preocupações com a confiabilidade.

     

    1. BMW X3 – E83

    Embora o BMW X3, especificamente o E83 de primeira geração, fosse um SUV capaz quando foi lançado, todos o odiavam. Ele veio com um preço alto e não vinha preparado para todo-o-terreno, o que o tornava, na melhor das hipóteses, um “roader” suave. Os fanáticos pela BMW e fãs de SUVs não gostaram do X3 por causa disso. O E83 X3 estreou no Salão do Automóvel de Frankfurt em 2003 e foi amplamente baseado no então BMW Série 3. Isso significa que o E83 era um SUV de excelente manuseio. No entanto, é um dos SUVs menos populares da marca bávara.

     

    2. Porsche Cayenne – primeira geração

    O Cayenne foi um carro importante para a Porsche. Este SUV salvou a marca da falência e ajudou a financiar o Carrera GT. É um ótimo SUV com capacidade para todo-o-terreno decente e manuseio desportivo, assim como também pode ser um grande poço de dinheiro e, portanto, poucos compradores de carros usados estão interessados em adquirir o Cayenne de primeira geração. O primeiro V8 de 4,5 litros era uma potência, contudo consumia muito combustível. Outros problemas incluem rachaduras no tubo de refrigeração, problemas no motor de arranque e até falhas no motor.

     

    3. Volkswagen Touareg V10 TDI

    O Volkswagen Touareg com motor padrão em si não é um SUV conhecido pela sua confiabilidade. Porém temos que agradecer à Volkswagen por pensar fora da caixa e oferecer o V10 TDI de 5,0 litros no Touareg. O resultado foi um dos primeiros super SUVs com um motor a diesel grande e sujo que desenvolveu 309 cv e uma enorme torção de 553 lb já nas 2.000 rpm. Com os motores diesel prestes a cruzar a ponte do arco-íris, vamos sentir falta disso, no entanto o facto do Touareg ser um poço de dinheiro significa que existem pouquíssimos compradores para isso. Contudo quem compra um Volkswagen Touareg V10 TDI usado é um entusiasta certificado.

     

    4. BMW XM

    O estilo de um carro pode ser subjetivo. Todavia isso não se aplica ao novo BMW XM. É simplesmente feio, graças a uma linguagem de design que não agrada a ninguém além de uma criança de 3 anos. Contudo o XM é mais do que aparência, é um SUV rápido com 644 cavalos de potência, graças à tecnologia híbrida. Além disso, pesa mais de 2.7 toneladas Pode haver compradores para o BMW XM, no entanto este é um SUV no qual ninguém quer ser visto, mesmo na cor preta.

     

    5. Mercedes-Benz GL-Class – 2015

    Em primeiro lugar, o Mercedes-Benz Classe GL foi recolhido 3 vezes pela NHTSA. Em termos de qualidade e confiabilidade, o GL tem apenas uma pontuação média de 78/100 pela J.D. Power. Com um SUV desta estatura e preço, esperamos mais confiabilidade do Classe GL e, portanto, este ano modelo não é muito popular entre os compradores. Outros problemas relatados incluem a transmissão travada, o que é caro para consertar. Embora os SUVs Mercedes sejam óptimas compras usadas, o Mercedes-Benz GL-Class 2015 pode simplesmente não ser.

     

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    6. BMW X5 – 2008

    Sem dúvida, o BMW X5 é um belo SUV que oferece a verdadeira experiência BMW e um excelente pacote de manuseio. O X5 já existe há muito tempo, e alguns anos de modelo específicos do X5 são famosos por problemas de confiabilidade. Nos tops está o BMW X5 2008, que é conhecido como o ano modelo do X5 a ser evitado e, portanto, aquele em que ninguém está realmente interessado. Alto custo de um modo geral de reparos e peças de acordo com reclamações de automóveis.

     

    7. Audi Q7 – 2014

    O Audi Q7 2014 é o ano modelo menos confiável. Os principais problemas estão relacionados com os travões, que se vão desgastar prematuramente. Substituir as pastilhas e os rotores era um assunto caro, e o facto de o SUV apresentar baixa economia de combustível também não ajudou em nada. Para o Audi Q7 2014, a J.D. Power concedeu apenas 69 de 100 pontos, o que é inferior, especialmente quando você considera as pontuações dos SUVs rivais.

     

    8. BMW X5 – 2012

    O ano modelo de 2012 parece mais inteligente que o modelo de 2008, pois também foi a actualização do LCI para o X5. No entanto, é apenas um empurrão à frente do modelo de 2008 quando se trata de confiabilidade e, portanto, há menos compradores para um BMW X5 do ano modelo 2015. De acordo com a Car Complaints, há mais de 300 reclamações da NHTSA e 12 recalls para o BMW X5 2012. Houve alguns problemas eléctricos, problemas de vibração e problemas de transmissão que custam uma bomba para consertar e, portanto, é melhor evitar este ano modelo do X5.

     

    9. BMW X6 – primeira geração

    Apresentado pela primeira vez em 2007, o BMW X6 estava claramente à frente do seu tempo, se você nos perguntar. Na época em que foi lançado, todos estranharam da ideia de um SUV cupê, e hoje o SUV cupê é um segmento em alta com tanta concorrência. No entanto, devido a isso, o X6 de primeira geração é um SUV que você adora ou detesta. Parecia estranho naquela época (não mais, certo), já que era um novo estilo de corpo. A última geração do X6 parece pior para nós graças à sua grelha estrondosamente grande. Ainda assim, este é um SUV com poucos fãs ou compradores.

     

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    10. Audi Q7 V12 TDI

    A busca pelo maior motor diesel já instalado num carro de estrada termina aqui com o Audi Q7 V12 TDI. Quem teve a ideia disso definitivamente não está bem no bom sentido. O monstro turbo-alimentado de 6,0 litros com motor V12 desenvolveu um super-carro que envergonha 500 cv juntamente com torque suficiente para alterar as características rotacionais naturais da Terra. Esses números são suficientes para acompanhar os super SUVs modernos e a Audi fez isso naquela época, também com um V12 a diesel. Não sabemos se é loucura ou pura genialidade. Contudo, nós adoramos. Infelizmente, a maioria em geral não o fez.

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