10 melhores automóveis BMW de todos os tempos

A BMW é uma marca conhecida em todo o mundo e significa Bayerische Moteren Werke, ou também conhecida como Bavarian Motor Works nos países de língua inglesa. A empresa foi fundada em 1916 na cidade de Munique, na Alemanha, como fabricante de aviões. O primeiro automóvel foi produzido em 1928, chamado Dixi. Este veículo deu início à longa fila de carros que primeiro saíam em forma de kit e depois saíam das linhas de montagem em grandes quantidades. A empresa passou por tempos difíceis na década de 1950, contudo conseguiu sair do buraco com uma série de veículos de engenharia de precisão que se tornaram os mais vendidos em todo o mundo.

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    1. E30 BMW M3

    O E30 BMW M3 teve uma boa produção de 1987 a 1991 e, durante toda essa época, esse é o modelo histórico que gerou inspiração para todos os M3s. Não foi possível encontrar um veículo de manuseio mais ágil no momento. A dinâmica de condução foi excelente e estabeleceu um padrão alto para outras marcas que seguiriam as suas tentativas de igualar o puro prazer que esse carro provocou. Foi referido como “Carruagem de Deus” entre entusiastas e entusiastas de corridas de carros desportivos. Esta jóia foi o principal veículo para alcançar vitórias na história das corridas de carros desportivos e a memória ainda permanece.

     

    2. BMW Alpina B10 BiTurbo

    O nome cheira a poder e é exatamente isso que este modelo oferece. O Alpina B20 Biturbo é uma versão do carro executivo BMW série 5 E34, do génio criativo da Alpina, com alto desempenho como resultado. A produção começou em 1989, época em que apareceu no Salão Automóvel de Genebra pela sua introdução formal ao mundo. O veículo continuou a evoluir através de atualizações contínuas feitas pela Alpina. Foi o sedan de produção mais rápido do planeta em 1989. Um total de 507 desses veículos foram produzidos antes do fim da produção em 1994. Este é um carro raro e os colecionadores da BMW ficam atentos a qualquer sugestão de que alguém chegue ao mercado.

     

    3. BMW E9 3.0 CSL Batmobile

    Obviamente, o “Batmobile” teve que ser incluído nesta lista. Este cupê Sport é uma modificação feita pela Alpina para chegar a 200 quilos mais leves que a fonte CS. É alimentado por um motor de seis cavalos de potência, com 203 cavalos de potência, que não teve problemas em correr de zero aos 100 quilómetros por hora em pouco menos de sete segundos. Este foi o primeiro carro de arte da BMW construído e não é apenas popular por causa da novidade, mas tinha apenas 167 deles já construídos, tornando este um colecionável valioso que é altamente desejado pelos amantes da BMW. Você pode dar o crédito ao artista americano Alexander Calder por emprestar o seu talento criativo à aparência do Batmobile, que também participou da corrida de 24 horas da LeMans em 1975, ano em que ele lhe deu uma nova aparência.

     

    4. BMW 750IL V16

    O 750iL V16 é a série E32 7 foi concebida pela primeira vez no verão de 1987 e o motor foi o primeiro componente a ser completado em 1988. O V16 foi testado numa série BNW 7 E32 com uma base longa. A ideia foi boa, mas o alojamento representava problemas por causa do ajuste apertado que criava muitos obstáculos a serem superados pelos engenheiros na época. O motor, embora um conceito incrível não tenha entrado nas linhas de produção em massa. A BMW contentou-se com um motor M70 de maior desempenho, que teve algumas modificações agradáveis ​​para aumentar a sua potência, a chegar perto da produção total do V16.

     

    5. BMW 2002 Turbo

    Este é o carro executivo compacto que foi produzido de 1966 a 1977 por onze anos. O sedan compacto de duas portas também estava disponível num hatchback de 3 portas ou um conversível de 2 portas. Esta foi considerada a “nova classe” dos automóveis BMW. Se você realmente gosta de componentes raros, o Turbo de 2002 com 170 cavalos de potência deve chamar a sua atenção porque não é apenas raro, é muito raro. Este é o primeiro automóvel turbo alimentado a ser construído na Europa e apenas 1.672 foram construídos.

     

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    6. E90 BMW M3

    O E90 M3 BMW lançou com um V8 naturalmente inspirado na sua versão original, sendo que, que sofreu uma mudança no processo para um V6 turbo. O estilo deste veículo apresentava uma estética arrojada e estava apenas a começar a ressurgir na cena dos anos Bangle, que amorteceu a aparência anteriormente com uma abordagem mais feminina. Esta linha iniciou a produção em 1985 e ainda é produzida atualmente na classe desportiva compacta de luxo. Este veículo de alto desempenho é um derivado dos E30, E36, E90 / 92/93 e F80.

     

    7. BMW M1

    O M1 é um verdadeiro super carro, e o único BMW que é um carro de produção com motor intermédio. Isso torna-o uma peça rara de um fabricante com alto desempenho. A beleza de cair o queixo é um aspeto que apenas adiciona gasolina ao fogo quando você olha para um M1. Este carro foi construído originalmente com o objetivo de competir na série Pro-Car Championship. O M1 fez história como o primeiro BMW a ser homologado de forma reversa para uso como um carro de rua. Possui 277 cavalos de potência, obtidos a partir do motor de 3,5 litros e 6 cilindros, com uma velocidade máxima de 260 quilómetros hora.

    A produção deste veículo começou em 1978 e durou até 1981 com apenas 453 exemplos deste supercarro construído à mão. Quão doce é que um exemplo deste carro desportivo altamente apreciado agora esteja no Museu da BMW na sua cidade natal, Munique, Alemanha? Isso deve lhe dar a noção um pouco sobre o quão especial é. Este carro também foi vendido ao público, como um Mi M88 1 com um motor a gasolina de seis litros e 3,5 litros que apresentava injeção mecânica de combustível Kugelfischer.

    Mais tarde, em 1984, houve uma operação de dois anos deste motor que foi enviado para a África do Sul com apenas 209 exemplos construídos. O M1 foi bem-sucedido na arena de desportos a motor, com uma colocação número dez nos principais carros desportivos da Sports Car International de 2004 da lista dos anos 70. Não confunda o M1 com o carro executivo compacto da série 1 da BMW em 2004, porque não está relacionado a este ou ao Coupê da Série 1 que apareceu em 2010. Este carro é uma espécie própria no cenário automotivo.

     

    8. BMW M8 E31

    Não podemos deixar o M8 E31 fora da lista, porque hoje é um dos BMWs mais lendários de todos os tempos. Tudo começou em 1990 como um boato que não foi desconsiderado nem reconhecido por um espaço de tempo. O veículo estava envolto em segredo e, quando finalmente foi revelado, o show Legends of the Autobahn em Carmel, Califórnia, foi o local escolhido, mas só foi exibido uma vez ao público. Este foi o carro originalmente projetado e construído para adicionar um pouco de competição à Ferrari, graças à versão de 550 cavalos de potência do motor S70. Embora existam muitos clientes famintos à espera para devorar esse conceito, era um carro em excesso e a potência estava além do que o público em geral estava a lidar. Este rei dos carros foi trancado num local seguro e, no seu lugar, uma versão mais diluída chegou à produção para o bem do público.

     

    9. BMW 1-Series M Coupe

    Este foi o modelo básico da famosa marca, e houve alguns escárnios quando foi introduzido pela primeira vez, no entanto os opositores tiveram que comer as suas palavras. Este carro explodiu em cena com uma injeção direta, turbo dupla de 3,0 litros e seis cilindros em linha, que produziam 335 cavalos de potência num carro que apresentava precisão em equilíbrio, leveza e agilidade. O câmbio de seis velocidades foi outro toque agradável que dá aos motoristas a sensação de força bruta na ponta dos dedos.

    Para um coupê, a visibilidade é decente e, com exceção de um pouco de melodia dura, durante o passeio, é um carro bastante confortável de operar. O preço médio atual anda em torno dos 45.000 euros pelo preço base, mas se você desejar faróis adaptáveis ​​automáticos de xenônio, entrada sem chave, controlo de cruzeiro e controlo climático automático. Se isto não for suficiente, você sempre poderá adicionar mais.

     

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    10. Z8 Roadster

    O Z8 Roadster recebeu a sua inspiração da versão 507-classic numa explosão do tema retro do passado. O Z8 fez a sua primeira aparição em cena em 1999 e foi recebido no mundo de braços abertos. O original reuniu tudo de especial sobre a tradição do Roadster e a BMW reuniu-os num pacote agradável e desejável. A estrutura espacial de alumínio dava a leveza certa sem ir muito longe e abrigava o motor V8 de 4,9 litros que forneceria ao impressionante veículo 400 cavalos de potência.

    O Z8 Roadster é um carro que oferece ao mundo um colírio para os olhos sério, contudo isso não é tanto um espetáculo de museu quanto uma máquina enxuta e de arestas duras que tem um desejo sério de agarrar a estrada e queimar um pouco de borracha. Possui um design exclusivo, graças ao designer Henrik Fisker, que ganhou fama por trabalhar na Aston Martin. Depois que a produção do Z8 foi concluída, a Alpina decidiu criar um Roadster com bordas mais suaves e uma sensação mais relaxada.



    Mais: , | Por: Rita Ferraz