10 curiosidades sobre o Grande Prémio do Mónaco

O Grande Prémio do Mónaco é uma corrida de Fórmula 1 e uma das mais esperadas a cada ano. O corrida é feita desde 1929, sendo que, atrai os pilotos mais prestigiados do mundo e os espetadores mais glamorosos ao pequeno principado da Europa. Vamos então conhecer 10 factos sobre este Grande prémio.

1. Tríplice Coroa do Automobilismo

O Grande Prémio do Mónaco faz parte da conquista da Tríplice Coroa do Automobilismo. Juntamente com as 500 Milhas de Indianápolis e as 24 Horas de Le Mans, é uma das três corridas mais prestigiadas do mundo que um piloto pode esperar vencer durante a sua carreira.

O primeiro Grande Prémio do Mónaco foi vencido pelo argentino Juan Manuel Fangio em 1950, num Alfa Romeo. Fangio dominou a primeira década do automobilismo de Fórmula 1 e venceu o Campeonato de Pilotos 5 vezes, um recorde que manteve por 46 anos até Michael Schumacher vencer o campeonato em 2003.

2. Quinta-feira dia de treinos

Ao contrário de outros Grandes Prémios, o dia de treinos para a corrida é realizado na quinta-feira antes do evento, em vez de sexta-feira. Isso é para que as ruas possam estar abertas e a funcionarem novamente na sexta-feira.

3. A pista na cidade

O Grande Prémio do Mónaco é único porque cada corrida é realizada no mesmo circuito, as ruas do principado, existem à anos. O único outro circuito similar é o Grande Prémio da Itália no Autodromo Nazionale Monza. É o segundo local mais visitado da história da Fórmula 1, depois de Monza.

4. Dois meses de preparativos

O Grande Prémio do Mónaco requer cerca de seis semanas para preparar a pista antes da corrida e três semanas para removê-la depois.

É um dos únicos 3 circuitos na história da Fórmula 1 que incluiu um túnel. Os outros dois são o Detroit Street Circuit (1982 – 1988 Detroit Grand Prix) e o Yas Marina Circuit em Abu Dhabi (desde 2009). O túnel passa sob o Fairmont Hotel, leva os motoristas de Portier à Nouvelle Chicane. Dificuldades com a seção do túnel são uma mudança na qualidade da luz (baixa visibilidade, claro para escuro, escuro para claro) e uma mudança na qualidade aerodinâmica.

O que significa que um carro pode perder de 20 a 30% da sua força descendente. Antes do Grande Prémio extremamente molhado aqui em 1984, Bernie Ecclestone (a pedido de Niki Lauda) ordenou que os bombeiros locais molhassem o piso do túnel para criar a mesma aderência do resto da pista.

5. O piloto de Fórmula 1 mais antigo

O piloto de Fórmula mais velho a correr no Grande Prémio do Mónaco, aliás, um piloto monegasco, foi Louis Chiron. Chiron tinha 55 anos quando correu em 1955.

6. Acidentes no mediterrâneo

Surpreendentemente, apenas dois carros acabaram no Mediterrâneo vindos de um Grande Prémio de Mónaco. Alberto Ascari e Paul Hawkins foram os dois pilotos que estavam de costas para a pista quando caíram ao mar.

7. 33 quilómetros de trilhos de segurança

A segurança sempre em primeiro. A cada ano, 33 quilómetros de grades de segurança são erguidos. A isso somam-se 3.600 pneus para barreiras de pneus e 20.000 metros quadrados de cercas de arame. Isso é o que acontece quando você tem que transformar uma cidade num circuito de corridas de Fórmula 1 completo.

8. Ayrton Senna

O piloto britânico Graham Hill foi apelidado de “Senhor Mónaco” depois de vencer 5 vezes na década de 1960. No entanto é o brasileiro Ayrton Senna quem ainda detém o recorde de mais vitórias com 6, somando 5 vitórias consecutivas entre 1989 e 1993. Michael Schumacher tem 5 vitórias aqui e Lewis Hamilton 3.

Também a McLaren é a equipa que mais venceu corridas no Grande Prémio do Mónaco.

9. O canto mais lento

O circuito do Grande Prémio do Mónaco possui a curva mais lenta da Fórmula 1.

10. A pista de Grandes Prémios mais curta

Com apenas 3.340 quilómetros de extensão, o Grande Prémio do Mónaco tem a pista mais curta do calendário da Fórmula 1. No entanto, compensa em número de voltas, as suas 78 voltas são as maiores de qualquer circuito.