10 curiosidades sobre a Rolls Royce

É sem a menor sombra de dúvida um símbolo de status de luxo, o Rolls Royce é um carro que ganhou este título no início de 1900 e um século depois ainda chama a atenção e subtilmente anuncia que o “Senhor” ou a “Senhora” chegou. Com uma história rica, não conseguimos evitar a tentação de entreter os nossos leitores com alguns dos factos incríveis sobre esta beleza perene porque ela realmente merece alguns holofotes.

Por exemplo você sabia que Hong Kong tem o maior número de Rolls Royce e que uma ação maldosa de um rei indiano foi ter ousado usar o carro para apanhar o lixo? Vamos então ver alguns desses pedaços excêntricos neste artigo.

 

1. 65% de todos os carros Rolls Royce que já foram construídos ainda estão na estrada

O que você chamaria de utilização ótima de recursos? O facto mais surpreendente é que 65% de todos os carros Rolls Royce que já foram construídos ainda estão na estrada hoje, personalizados, enfeitados ou pimped. Muitos fãs parecem atribuir a isso ao motor potente e ao trabalho meticuloso que mantém o carro a funcionar sem parar.

 

2. A grade frontal foi gravada com as iniciais do artesão que fez o carro

Outro facto que sempre questionamos é que a grade do Rolls Royce dos primeiros carros foi construída completamente à mão e alinhada a olho por um artesão que iria inscrever as suas iniciais nela. Esse facto tem menos a ver com consistência e mais a ver com o manuseio de danos. Se a grade se estragasse, as iniciais os ajudariam a localizar o homem que a fez na Inglaterra e enviá-la para reparação.

 

3. Um rei indiano indignado usou os seus Rolls Royce para apanhar o lixo

O majestoso veículo também sofreu o destino de um apanhador de lixo. Quando Jai Singh, um marajá de um estado principesco da Índia, foi confrontado por um vendedor descortês numa apresentação da Rolls Royce em Londres, que sugeriu que ele não tinha dinheiro para comprar o carro, ele comprou dez, despachou-os para a Índia e ordenou que usassem para apanhar e transportar lixo.

Muitos contestariam que ele ainda rendia muito dinheiro à empresa, no entanto naquela época, a presunção de que a honra era mais importante do que o dinheiro poderia ter funcionado como um sucesso abaixo da cintura. Outra realeza que tratou o carro como lixo, você pergunta? Seria o Nizam de Hyderabad e o Maharaja Bhupinder Singh, ambos com a sua própria indignação com os insultos dos britânicos.

 

4. A Rolls Royce usa apenas pele de touro para os seus estofos

Os conhecedores de estofados imaculados elogiariam o facto de que a Rolls Royce só usa peles de touro para estofar, já que as fêmeas estão sujeitas a estrias durante a gravidez. Isso é apenas um vislumbre do nível de detalhe impecável. Além disso, são necessários 8 touros para estofar um único Rolls Royce, sendo que é um número e tanto. Além disso, os touros cuja pele usam para estofar são criados na região da Europa, onde o clima é muito frio para os mosquitos viverem, então você tem assentos sem manchas e macios para se deitar.

 

5. A Rolls Royce tem um programa especial de treino para motoristas

Um carro premium exige uma experiência de direção premium. O pessoal da Rolls Royce simpatiza com esse facto e veio com um treino adequado para aprimorar as habilidades dos motoristas para carros premium, a experiência da luva branca do Rolls Royce. Algumas das etiquetas ensinadas no programa incluem nunca cumprimentar um convidado com óculos de sol e nunca apoiar os óculos de sol na cabeça ou na nuca quando o convidado estiver por perto. Esta e muitas outras etiquetas semelhantes que os motoristas tendem a negligenciar. Mantenha os modos intactos e seja digno de uma bela gorjeta.

 

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    6. Existem mais Rolls Royce em Hong Kong do que em qualquer outro lugar do mundo

    Hong Kong tem o maior número de carros Rolls Royce per capita do mundo devido a um fator histórico. Foi uma colónia britânica nas primeiras décadas e a maioria dos oficiais britânicos, bem como dos empresários, tinham um Rolls Royce próprio porque era considerado o símbolo de status luxo. A colonização definitivamente teve os seus méritos para a Rolls Royce, por assim dizer.

     

    7. Apenas um homem tem o direito de pintar a linha da carruagem do Rolls Royce

    Não somos estranhos ao facto de que os carros Rolls Royce exibem uma tendência para o detalhe em cada canto e esquina. Você pode anunciá-lo fielmente como o epítome de meticulosidade e exclusividade quando sabe que a linha de autocarros é pintada à mão livre por apenas um homem, Mark Court. Nenhum robô ou máquina é usada.

     

    8. O icónico Spirit of Ecstasy no capot não pode ser movido

    A frente do Rolls Royce a destacar o Spirit of Ecstasy, um capot exclusivo de um Rolls Royce estava sujeito a ser retirado da sua frente nos primeiros dias. Com as novas variantes, esse hack de saque não é bem uma possibilidade, graças ao recurso de segurança que permite que a mascote se retraia rapidamente no corpo do carro quando infligido com força. Caso você esteja a questionar-se sobre a etimologia do termo, ele simboliza o caso do amor proibido de John Walter, editor da revista The Car Illustrated, e a sua secretária, Eleanor Velasco Thorton.

     

    9. As tampas centrais das jantes da Rolls Royce não giram

    Pode chamar a isso de uma das anomalias ou idiossincrasias, no entanto as tampas centrais das jantes dos Rolls Royce não giram. As tampas estão posicionadas e ficam sempre paradas para que possam sempre serem vistas. Não sabemos a sua opinião, mas para nós é puro estilo.

     

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    10. A Rolls Royce vendia apenas chassis e motor e não o corpo inteiro até 1946

    Vemos a Rolls-Royce como uma marca homogénea, no entanto você sabia que até 1946 eles vendiam apenas o chassi e o motor com a recomendação de usar a Barker & Co Ltd para construir uma carroceria e um autocarro customizados? Não estavam realmente a vender os carros com a carroceria completa. Quanto à Barker & Co, eram uma importante empresa de construção de carrocerias com sede em Londres. Um dos seus projetos: O Silver Ghost é agora o carro mais valioso do mundo, a valer 57 milhões de dólares.



    Mais: , , | Por: Rita Ferraz